جمعیت ۳ میلیونی کلانشهر مشهد در یکماه ۲۱ میلیون سفر شهری دارند؛ عددی عجیب که به گفته مدیران، ۳۵۵ اتوبوس هم برای تأمین این نیاز کم است و حالا باید پرسید؛ سهم دولت در رفع این کمبود چیست؟ ۱۰ هزار میلیارد سرمایه گذاری شهرداری مشهد و سهم دولت تقریبا هیچ.
به گزارش پایگاه خبری پاژنگار ، مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد از خدمات و شگفتی های این سازمان به خبرنگار ما گفت: از شگفتانه های مهندسان ایرانی، بومیسازی قطعات ناوگان از طریق مهندسی معکوس بوده است که سالانه ۵۵ میلیارد تومان صرفهجویی اقتصادی به همراه دارد.
محسن شریعتی با اشاره به انجام بیش از ۲۱ میلیون سفر توسط ناوگان اتوبوسرانی مشهد در ماه گذشته و سهم بالای این بخش در حملونقل درونشهری تأکید کرد: مطالبه اصلی مردم از شهرداری، نوسازی ناوگان است.
در همین راستا، طی دوره ششم مدیریت شهری، ۳۵۵ دستگاه اتوبوس جدید و استاندارد خریداری و وارد چرخه خدمت شده است. همچنین قرارداد خرید ۳۰۰ دستگاه اتوبوس دیگر منعقد گردیده و ۱۸۰ دستگاه اتوبوس فرسوده نیز در دستور کار بازسازی کامل قرار گرفتهاند.
وی مجموع سرمایهگذاری انجام شده در این حوزه را بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان عنوان کرد و افزود: این منابع از محل آوردههای خود شهر و با همراهی مردم تأمین شده است، چرا که شرایط دولت به گونهای نیست که بتواند کمکهای گستردهای به مشهد داشته باشد.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی همچنین به اقدامات زیرساختی اشاره کرد و گفت: در دوره ششم مدیریت شهری، با هدف افزایش رفاه شهروندان و بهبود بهرهوری، گامهای مؤثری برداشته شده است. احداث پایانه اتوبوسرانی شهید مفتح به عنوان یکی از پایانههای راهبردی و مجهز شهر، و همچنین تجهیز ۶۳۰ ایستگاه اتوبوس به سایبان و نیمکتهای استاندارد، از جمله این اقدامات بوده است.
شریعتی به بهرهبرداری از اتوبوسهای ۱۸ متری دوکابین پس از گذشت سی سال و همچنین بومیسازی قطعات ناوگان از طریق مهندسی معکوس اشاره کرد که سالانه ۵۵ میلیارد تومان صرفهجویی اقتصادی به همراه دارد. این اقدامات در مجموع به ارتقای کیفیت خدمات حملونقل عمومی مشهد و تأمین نیازهای روزافزون شهروندان کمک شایانی کرده است.